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郴州的这趟火车快要消失在记忆里了

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发表于 2017-6-14 09:19:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
原标题: 郴州的这趟火车快要消失在记忆里了
  “隆、隆 、隆……”当你听到火车的鸣笛时,是否会知道那条逝去的“郴嘉铁路”,那条带着一代郴州人走过的轨道。郴州至嘉禾行廊,曾在萧克将军亲自关怀下筹建的郴嘉窄轨铁路,让多少郴州人引以为豪过,那是一代人的记忆。
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  郴嘉铁路,是一条1985年建成通车的762毫米的窄轨铁路, 于1979年10月动工,1987年10月竣工,使用民国二年时期汉阳铁厂制造的铁轨,有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车在线上营运,它与京广铁路接轨。
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  郴嘉铁路全线设有12个车站,这条铁道主要是一条与京广铁路相通的为开发湘南地区的矿产资源,服务于地方经济和社会发展的铁路,办理客运、货运、整车货物发到等业务。从郴州市城西同心桥开始,至嘉禾地区的行廊镇,该铁路全长97.87公里。
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  这条铁轨曾经让许多嘉禾、桂阳人引以自豪,它不仅为开发湘南地区的矿产资源,为发展地方经济和社会做出了贡献,这条窄轨铁路也让大山中的他们真正实现了在家门口坐火车的梦想,在那个八九十时年代的中国,经济还不是特别发达的时候,大山之间能够有这样便捷式的交通,怎能不让人自豪呢!
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  时代在发展,事物总在变化,变得让我们猝不及防,郴嘉铁路在运行了十多年之久,就要退出历史的舞台。因终点站属地嘉禾县产煤量下降,铁路护体塌方及线路经济效益过低,以及汽车日渐的普及,汽车渐渐变成大众的运输方式,郴嘉铁路上的火车不再是最主要的交通工具,汽车取代了火车变成了主要的交通方式。在这条道路上,由于需要强大的公路网建设,窄轨铁路不能成网,运输环节多、成本高、货运量多年在低位徘徊,运输一直吃不饱,多年的惨淡经营,郴嘉铁路无法再支撑下去了,已于2004年整体停止了运行。
  当年停运前的沿线职工搬迁,卖机车时司机们都十分的沮丧,沿线农民自制的轨道平板车,在停运的铁路线上运输的农作物,还有那些火车里人们的身影,都变成了一道道挥之不去的伤痛,有些东西我们想留下,却终究留不住。
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  现在的郴嘉铁路有廊大桥和行廊隧道等地方残留的痕迹,虽然不再具备火车运输功能,不再有来往火车,但是,这里已经成为了供人游览观光的景点。郴嘉铁路行廊大桥,行廊隧道与古桥桐梁桥、新公路桥、高速公路桥,翠绿的山,幽静的水,组成了多彩多姿,有丰富历史文化内涵故事的奇妙观。郴嘉铁路铁轨现虽已不复存在,但是郴嘉铁路许多标志性建筑物在,我们现在看到的郴嘉铁路行廊大桥和行廊隧道,就是郴嘉铁路历史的见证。这里是充满历史回味的地方,这里是充满诗情画意的地方,这里也是值得去观光留影的地方。郴嘉铁路行廊桥、行廊隧道,是活着的郴嘉铁路文物瑰宝,它们将继续见证、目睹中国社会的发展变化,在人们心中留下美好难忘的印象。
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  如今,这道窄轨已经变成了一段历史长河中的记忆,曾经坐过这条铁道的人,曾走过的路都成了过客。历史存留过的痕迹,总想把这段历史留下,那些年载过的人和物。而今我们只能通过宝贵的影像资料去追寻那些逝去的记忆,那些消失的火车轨迹,就让我们用心去珍藏,让它们永远的留在我们的心里。
  原创作者:韩建明
  郴州自由摄影人,喜爱摄影多年,特别关注郴州本土摄影题材,有郴州故事系列《坦穴人家》《逝去的小火车》《郴—宜九十里大道》、巜庙下戏班子》等。其作品多次入选国内,国际大型影展。专注民俗,风土人情,纪实摄影,热爱风光艺术摄影。
      
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来源:搜狐网
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